CUNA

 Attività CUNA di interesse nazionale  

L’elaborazione di norme di unificazione a carattere nazionale va progressivamente riducendosi e ciò in virtù dei mandati affidati a CEN, che deve armonizzare procedure e metodiche valide per tutta l’Unione Europea; CUNA continua a svolgere attività, seppure ridotta, su argomenti che o la Normazione o la Regolamentazione Europea non hanno ancora preso in considerazione.
Ciò con lo scopo di unificare componentistica o procedure, richieste dagli associati, che potranno sfociare in “Norme Industriali”, non obbligatorie ma da intendersi come “buona pratica” da seguirsi nella progettazione e costruzione, oppure, in emendamenti a Norme esistenti o nuove Norme che dovranno seguire un iter di approvazione Ministeriale nel caso di argomenti non ancora coperti da Omologazione Europea.
Queste ultime, quando ritenute consone dagli organi Ministeriali, saranno notificate alla Commissione CE secondo le procedure dettate dalla Direttiva 83/189/CEE e, se approvate dagli Stati Membri, potranno ad ogni effetto divenire Regole Tecniche per l’Italia.
Attualmente il “parco” delle Norme CUNA è composto di circa 220 Tabelle di Unificazione sui più svariati interessi tecnici relativi agli autoveicoli e, con il tempo, l’UNI ha fatto sue altre 300 norme già edite da CUNA o recepite su sua richiesta.
E’ cura della Segreteria CUNA aggiornare e svecchiare il  “parco Norme”, e ciò per effetto di nuove Regolamentazioni Tecniche sugli autoveicoli che le possono rendere obsolete o di Norme CEN di recente emissione che le fanno decadere.
Attualmente sono in corso di elaborazione o sulla via di completamento, le norme di cui si riporta qui di seguito una succinta sintesi:

Attrezzature per la revisione periodica del parco circolante
La materia relativa alle caratteristiche delle attrezzature per le revisioni e le procedure per l’utilizzo di queste durante le prove di efficienza del veicolo è regolamentata da numerosi Decreti e Circolari del Dipartimento Trasporti Terrestri ex M.C.T.C. (Motorizzazione Civile  e Trasporti in Concessione).
Esperti CUNA, partecipano ai lavori del Gruppo Ministeriale incaricato dal Dipartimento Trasporti Terrestri di provvedere all'aggiornamento tecnico delle materie.

Officine per trasformazione autoveicoli alimentati a gas
Si deve segnalare che la Tabella CUNA NC 120-01, relativa alla formazione professionale dei responsabili di officine per la trasformazione degli attuali autoveicoli a gas, è stata emendata in apposito Gruppo dagli Associati. Ciò per tenere conto sia delle problematiche introdotte dal Regolamento ECE/ONU 110 sulle ispezioni visive periodiche sulle bombole di metano a bordo veicolo, che dei requisiti di "Conformità della trasformazione" nell'ambito del Regolamento ECE/ONU 115 adottato in Italia: si è ora in attesa che il Ministero dei Trasporti faccia suo il testo proposto dagli Associati CUNA.

Dispositivi di traino per veicoli con P.T.T. > 3,5 t
L'omologazione nazionale dei dispositivi  di traino, tuttora possibile in quanto la direttiva 94/20/CE è stata recepita in modo facoltativo, si ottiene in ottemperanza alle prescrizioni di una serie di tabelle CUNA. Queste tabelle, piuttosto datate, prevedono requisiti di resistenza al solo carico statico. I requisiti di resistenza a fatica, previsti dalla 94/20/CE, sono invece del tutto assenti. Il Gruppo di Lavoro competente ha pertanto deciso di riesaminare la materia in modo da uniformare le prescrizioni nazionali a quelle della più recente regolamentazione europea (Reg. ECE/R55 seconda serie di emendamenti). Si ritiene inoltre necessario fornire prescrizioni relative al massimo limite di norma dei dispositivi di traino in uso. La tabella CUNA verrà dunque inoltrata alla Direzione Trasporti Terrestri del Ministero per la necessaria approvazione.

Catene da neve
Questo gruppo ha svolto un'attività preliminare di studio sull'opportunità di sviluppare requisiti specifici per assicurare l'efficacia di dispositivi supplementari di aderenza in materiale tessile. Il risultato di tale attività ha tuttavia suggerito di non procedere alla redazione di alcun progetto di tabella per questi prodotti. Il gruppo di lavoro si dedicherà invece, nel corso del 2006, alla revisione della tabella NC 178-01 sulle catene da neve per autovetture e veicoli commerciali leggeri, con l'obiettivo di allinearne le prescrizioni ai contenuti della corrispondente norma austriaca (ON V5117).
 
Autobus

L'attività del Gruppo è scaturita dalle indicazioni contenute in due documenti di recente pubblicazione sviluppati tra ASSTRA e i membri componenti della sezione Autobus di ANFIA: le raccomandazioni per la fornitura (autobus di Classe I e II), e lo sviluppo del prodotto (Autobus di Classe I).

Questi documenti rimandano, su svariate questioni tecniche (ad es.: rumorosità interna ed esterna, velocità commerciale, accelerazione, spunto in salita, etc.), a prescrizioni definite in apposite Tabelle CUNA da predisporre a tempi brevi.

Il Gruppo ha messo a punto un elenco di Tabelle necessarie definendo le priorità sulla base dell'effettiva urgenza per ogni argomento. Il programma di lavoro prevede per il 2006, l'elaborazione di una Norma sul bilancio elettrico e l'inizio dell'attività per definire con una Norma il "bilancio dell'impianto pneumatico".

 
Valutazione tecnica delle autovetture di seconda mano

Su richiesta di AIRA/CNA, è stato creato nel 2005 un Gruppo di Lavoro con lo scopo di elaborare una Linea Guida sull'argomento, e destinata alle Autofficine, tra le tante che svolgono attività di "Revisione Periodica del Parco Circolante", che dispongono di particolari requisiti, e cioè: aver ottenuto una Certificazione di Qualità di parte terza e disporre di personale che, durante la sua attività lavorativa, abbia maturata la necessaria competenza per valutare tecnicamente le autovetture usate.

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